메르세데스-벤츠, 엔비디아와 자율주행 제휴 확대
🇰🇷 한글 번역
메르세데스-벤츠는 운전자 보조 및 자동화 운전 시스템의 ‘차세대’ 개발을 위해 엔비디아와의 파트너십을 확대했다.
이번 작업은 독일 자동차 제조사의 자동차 엔지니어링, 안전 전문 지식 및 MB.OS 운영 체제와 엔비디아의 가속 컴퓨팅 및 인공지능(AI) 기술을 결합한 것이다.
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양사에 따르면 MB.OS은 엔비디아의 차량 내 컴퓨팅 및 센서 아키텍처인 하이퍼온(Hyperion)과 함께 새로운 주행 기능과 무선 소프트웨어 업데이트를 가능하게 할 것이다.
엔비디아 알파마요 스택(Nvidia Alpamayo Stack)은 지점 간 도시 주행 보조, 능동형 안전 기능 및 자동 주차를 위한 AI 추론 기능을 갖춘 풀스택 주행 소프트웨어를 공급할 것이다.
엔비디아 할로스(Nvidia Halos)는 메르세데스-벤츠의 기존 안전 아키텍처와 병렬 안전 스택으로 함께 작동하여 추가적인 중복성과 안전 장치를 제공한다.
양사는 이 기술들이 로빌리무진(autonomous luxury limousines)을 포함한 향후 SAE 레벨 4 자동화 운전 애플리케이션과 고급 운전자 보조 시스템을 지원할 것이라고 밝혔다.
로빌리무진은 정의된 조건과 SAE 레벨 4, 즉 SAE 운전 자동화 등급 기준에 따른 높은 수준의 자동화 하에서 인간의 개입 없이 주행 임무 전체를 수행하는 무인 럭셔리 차량이다.
이번 파트너십에는 차량 엔지니어링 시뮬레이션과 메르세데스-벤츠의 MO360 디지털 생산 생태계도 포함된다.
메르세데스-벤츠 그룹 경영진 멤버이자 개발 및 조달 CTO인 요르크 부처(Jörg Burzer)는 “우리는 함께 도로에 더 많은 선구적인 혁신을 가져다주며, 고객이 메르세데스-벤츠에게 기대하는 높은 안전 기준을 유지하면서 최고의 자동화 운전 경험을 제공하기를 목표로 한다”고 말했다.
양사는 메르세데스-벤츠의 글로벌 제조 네트워크 전반에 걸쳐 효율성, 유연성 및 품질을 개선하기 위한 가상 계획 및 AI 기반 생산 도구용 애플리케이션을 개발하고 있다.
이번 확대된 합의는 차량 소프트웨어, 자동화 운전, 엔지니어링 시뮬레이션 및 디지털 생산 분야에서 양사 간 기존 협력에 이은 것이다.
엔비디아 자동차 담당 부사장인 알리 카니(Ali Kani)는 “메르세데스-벤츠는 이러한 전환에 필요한 엔지니어링 우수성과 안전에 대한 헌신을 제공한다. 우리는 함께 엔비디아 하이퍼온을 기반으로 그 지능과 풀스택 안전을 도로에 가져다주어 자율 주행이 일상의 현실이 되도록 할 것이다”라고 덧붙였다.
지난주 엔비디아는 지리(Geely) 소유의 볼보 카스와 파트너십을 확대하여 볼보의 차세대 차량에 고급 자동화 운전 시스템을 도입하겠다고 발표했다.
📄 원문 (English)
Mercedes-Benz has broadened its partnership with Nvidia to develop the “next generation” of driver-assistance and automated-driving systems.
The work combines the German carmaker’s automotive engineering, safety expertise and MB.OS operating system with Nvidia’s accelerated computing and artificial intelligence (AI) technologies.
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According to the companies, MB.OS will enable new driving functions and over-the-air software updates, alongside Nvidia Hyperion, its in-vehicle computing and sensor architecture.
Nvidia Alpamayo Stack will supply full-stack driving software with AI reasoning for point-to-point urban driving assistance, active safety features and automated parking.
Nvidia Halos will sit alongside Mercedes-Benz’s existing safety architecture as a parallel safety stack, providing additional redundancy and guardrails.
The companies said the technologies will support advanced driver-assistance systems and future SAE Level 4 automated-driving applications, including robolimousines.
Robolimousines are driverless luxury vehicles operating without human input under defined conditions and SAE Level 4, or high driving automation under the SAE Levels of driving automation standard, means a vehicle carries out the entire dynamic driving task without human intervention.
The partnership also includes vehicle-engineering simulation and Mercedes-Benz’s MO360 digital production ecosystem.
Mercedes‑Benz Group management board member and development & procurement CTO Jörg Burzer said: “Together, we aim to bring further pioneering innovations to the road, offering our customers the best automated driving experience while upholding the high safety standards they expect from a Mercedes-Benz.”
The companies are developing applications for virtual planning and AI-based production tools intended to improve efficiency, flexibility and quality across Mercedes-Benz’s global manufacturing network.
The expanded agreement follows existing work between the companies in vehicle software, automated driving, engineering simulation and digital production.
Nvidia automotive vice president Ali Kani added: “Mercedes-Benz brings the engineering excellence and commitment to safety this transformation demands. Together, we are building on Nvidia Hyperion to bring that intelligence and full-stack safety to the road and make autonomous driving an everyday reality.”
Last week, Nvidia expanded its partnership with Geely-owned Volvo Cars to introduce advanced automated-driving systems in Volvo’s next-generation vehicles.
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